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F1策略报告西班牙站:跃马梅奔谁的错误更严重

海阳新闻网  2019/12/29 19:38:43
F1西班牙站发车F1西班牙站发车

  新浪体育讯  维斯塔潘在西班牙站的胜利,很大程度归功于梅赛德斯的两位车手在首圈就早早出局。但是在那以后,比赛策略成为了很关键的因素。通过完美地执行车队策略,18岁的荷兰小将收获了自己职业生涯的首个冠军。

  高风险的三停策略无疑是比赛的转折点。红牛的里卡多和法拉利的维泰尔正是因为使用了它,因此输掉了比赛。在此,F1著名评论员詹姆斯·艾伦(JAMES ALLEN)将分析这一决定何以诞生,它对比赛的结果产生了何种影响,以及法拉利和红牛,究竟谁的错误更严重。

  赛前预测

  比赛之前,倍耐力曾表示三停策略是略快的策略。但是有经验的车队策略师们纷纷表示,如果有人没有使用两停策略,在第一节使用软胎,第二、第三节使用中性胎,他们会感到非常惊讶。

  近年来的模拟数据显示,在巴塞罗那使用三停的风险更高。对于三停车手,一次额外的进站需要约22秒,同时他们还必须在比赛尾声超越两停车手。

棋牌下载站  除非赛车或轮胎具有巨大的优势,否则要在巴塞罗那超车非常困难。所以领先的车手只要良好地通过最后一个弯角,在通过发车线时拉开距离,就可以守住位置。

棋牌下载站  周五的练习赛中,轮胎的衰竭情况证明了在这里可以用两停轻松地完成比赛。软胎可以坚持大约14至16圈,两套全新的中性胎各可以跑30至32圈。以这样的组合完成66圈的比赛将相当轻松。

维斯塔潘突破法拉利围追堵截获得胜利维斯塔潘突破法拉利围追堵截获得胜利

  红牛为里卡多改变策略,维泰尔接招,维斯塔潘获胜

  维斯塔潘赢得了比赛,意味着里卡多和维泰尔双双落败。最大的争论在于红牛意外地在第28圈,让本已经掌控比赛局势的里卡多改用三停策略。但更具有争议性的是,法拉利决定效仿红牛。

  原本两辆梅赛德斯出局,为红牛和法拉利提供了夺冠的黄金机会,就看谁能够把握住它。占得先机的是红牛。领头的里卡多在赛道位置上领先于维斯塔潘。法拉利的维泰尔和莱科宁分别在第三和第四。

棋牌下载站  两支车队都清楚法拉利更快。但是跃马在排位赛中发挥失常,把机会拱手让给了红牛。因此为了取胜,法拉利势必需要采用非常激进的策略。

  早些时候,维泰尔跟在赛恩斯后面损失了时间。但是超过了西班牙人后,他的速度看起来很快。里卡多率先在第11圈进站,比维斯塔潘和莱科宁都早1圈。维泰尔一直坚持到15圈,相比其他人积攒了轮胎优势。但恰恰相反,这一进站窗口让人完全看不出德国人打算三停。

棋牌下载站  此刻红牛仍然觉得可能受到法拉利的攻击。在策略选择上,他们可能会回想起2013年的铃鹿站,维泰尔和韦伯,与路特斯的格罗斯让之间展开的缠斗。当时他们让领先的韦伯先进站,使用3停策略。因为红牛知道格罗斯让会做出回应,这样维泰尔就能用两停赢得比赛。这招也确实成功了。

棋牌下载站  但是这次情况有所不同。显而易见,在巴塞罗那,红牛应该让维斯塔潘落后里卡多3秒,抹杀维泰尔用undercut超越澳大利亚人的可能性。这样的话,里卡多将能够确保夺冠,红牛的胜利也能有所保障。维斯塔潘最差也能以第三名完赛。

  但是红牛并不想让维斯塔潘这么做,或者他们不希望让里卡多夺冠。或许让维斯塔潘在红牛的处子秀拥有一个强有力的比赛结果,才能成为车队下放科维亚特,提拔荷兰人的合理理由。也可能根据以往他在小红牛面对车队指令的态度,他们没有想到他会遵守!

  第二节,维斯塔潘的速度比里卡多稍快。但是里卡多原本计划的同样是两停,因此也在控制轮胎的节奏。无论真相是什么,第28圈,红牛让里卡多进站改用三停策略的行为都非常诡异。此时使用三停存在三个问题。首先相比最理想的三停策略,里卡多之前的节奏让他已经慢了3到4秒。其次不利的是,他还必须通过额外的轮胎,弥补额外一停所损失的22秒,以及在比赛尾声超越那些2停车手。

棋牌下载站  所以完全没有必要让领跑的车手冒这样巨大的风险。里卡多进站时,其他的车队也表示难以置信。霍纳在赛后表示,这么做是为了防止维泰尔三停。区分策略是瓦解跃马计谋的最佳方式。

  这样听起来像是对比赛的剧情进行了篡改。对红牛来说公平的是,区分策略确保他们赢得了胜利。但奇怪的是他们并没有给予领头的、夺冠经验更丰富的那位车手更好的策略。

法拉利在与红牛的竞争中犯了错误法拉利在与红牛的竞争中犯了错误

  法拉利犯了更大的错误

  在这点上,如果法拉利让他们的两位车手都用两停,他们就有资格大声地嘲笑红牛。是的在比赛尾声,他们确实会遇到快速冲刺的里卡多。但是那时他们将有两辆赛车阻挡他,要超车绝非易事。

  与此同时他们也将有两辆赛车向维斯塔潘发起冲击,意味着维泰尔有机会在二停时undercut荷兰人,从而赢得比赛的胜利。

  此时法拉利最应该做的就是向红牛施压。但是他们没这么做,维泰尔紧随里卡多改用了三停策略,也在那时葬送了夺冠的希望。

  法拉利还有莱科宁可以对付使用两停的维斯塔潘。但是他们还是没能给荷兰小将施加足够的压力,甚至没有在二停尝试使用undercut。

  维斯塔潘在第34圈率先进行两停,莱科宁在1圈之后。芬兰人紧随着维斯塔潘完赛,但没有能够给他造成足够的困扰。

棋牌下载站  如何看待法拉利的这次失利?最有可能的情况就是他们缺乏自信。原因很有可能是度过了表现欠佳的排位赛,法拉利主席塞尔吉奥·马奇奥内在正赛突然到访。法拉利也在比赛周末前被告知必须赢得比赛。车队看起来需要面对压力。但是在老板的面前,想要规避风险的做法显然取得了适得其反的效果,

  但其实法拉利的身后并不存在威胁,威廉姆斯的博塔斯距离相当远。他们其实可以尝试一些激进的策略,反正不会有坏处。

棋牌下载站  红牛和梅赛德斯都注意到了法拉利自信的缺乏,并琢磨着利用它。法拉利必须在内部克服这一弱点,这样在未来的比赛,他们才能够像上赛季一样,带来更多大胆的策略。

棋牌下载站  F1策略报告 由 UBS 为您呈现

  作者:James Allen (微博)


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